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一、“不拋棄、不放棄”：一位老師的育人匠心與公平守望

湖北中天黃老師在教學(xué)培訓(xùn)工作中始終秉持“不拋棄、不放棄”理念，盡顯育人匠心。面對學(xué)習(xí)基礎(chǔ)薄弱、萌生退意的學(xué)員，他總能耐心溝通疏導(dǎo)，通過談心鼓勵、分享成功案例等方式幫學(xué)員重建信心；教學(xué)耐心細(xì)致，善于把復(fù)雜操作拆解示范，注重強調(diào)安全規(guī)范，讓學(xué)員在實踐中牢記準(zhǔn)則、掌握技能。同時，他堅守公平原則，對所有學(xué)員一視同仁，不論年齡、背景，都給予同等關(guān)注與指導(dǎo)，針對接受速度較慢的學(xué)員，不厭其煩地單獨輔導(dǎo)，直到對方完全掌握知識要點。憑借高度的責(zé)任心和因材施教的教學(xué)方法，他所帶班級考核通過率長期維持在較高水平，還常有滿分學(xué)員，其過硬的教學(xué)成效與獨特的人格魅力，贏得了學(xué)員的高度認(rèn)可，成為教學(xué)工作中的標(biāo)桿典范。

一、湖北日報 | 筑牢安全防線 賦能建筑安全——潛江市開展工傷預(yù)防進(jìn)工地專項宣傳活動

近日，為切實守護(hù)建筑行業(yè)勞動者生命安全，推動安全生產(chǎn)責(zé)任落地生根，由潛江市住新局、潛江市人社局主辦，湖北中天承辦的潛江市工傷預(yù)防進(jìn)工地專項宣傳活動在潛江中學(xué)新校區(qū)建設(shè)項目工地隆重舉辦?；顒痈采w全市33個重點建筑項目，200余名項目負(fù)責(zé)人、安全管理人員及一線建筑工人參與培訓(xùn)。

二、湖北日報 | 潛江市開展交通運輸行業(yè)工傷預(yù)防專項培訓(xùn)

1月30日，由潛江市交通運輸局、潛江市人社局聯(lián)合主辦，湖北中天承辦的交通運輸行業(yè)工傷預(yù)防專項培訓(xùn)在潛江市園林街道馬家臺社區(qū)便民服務(wù)中心如期舉行。64家交通運輸相關(guān)企業(yè)的120余名從業(yè)者齊聚一堂，學(xué)習(xí)工傷預(yù)防知識、掌握安全防護(hù)技能，此次培訓(xùn)標(biāo)志著潛江市交通運輸行業(yè)及新業(yè)態(tài)勞動者權(quán)益保障從“被動理賠”向“主動預(yù)防”轉(zhuǎn)變。

此次培訓(xùn)摒棄“大水漫灌”式的理論灌輸，緊扣交通運輸行業(yè)特性，設(shè)置六大核心課程模塊，直擊行業(yè)痛點，提升培訓(xùn)的針對性和實用性。政策解讀環(huán)節(jié)中，專家圍繞《工傷保險條例》，聚焦參保繳費、工傷認(rèn)定、待遇申領(lǐng)等關(guān)鍵條款，結(jié)合潛江本地典型案例逐條拆解，用通俗語言將抽象政策轉(zhuǎn)化為可操作的行動指南。

場景教學(xué)環(huán)節(jié)聚焦實操，針對長途貨運司機(jī)疲勞駕駛防控、公交駕駛員突發(fā)情況處置、快遞員騎行安全防護(hù)等高頻風(fēng)險場景，專家現(xiàn)場講解車輛安全檢查要點、應(yīng)急避險技巧，提供“工具箱”式指導(dǎo)，幫助從業(yè)者掌握實用防護(hù)技能。

一、以練筑防 以學(xué)賦能 長江新區(qū)開展教學(xué)式道路運輸應(yīng)急救援演練

1月16日，長江新區(qū)聚焦交通運輸行業(yè)安全，開展了一場極具針對性的教學(xué)式道路運輸應(yīng)急救援演練，旨在檢驗應(yīng)急預(yù)案的時效性，提升各應(yīng)急處置小組的協(xié)同作戰(zhàn)能力，為行業(yè)安全發(fā)展筑牢堅實防線。此次演練特邀湖北中天專家組提供技術(shù)支持，確保演練的專業(yè)性與科學(xué)性。

演練緊扣道路運輸高風(fēng)險場景與極端天氣應(yīng)對需求，設(shè)置兩大核心模擬科目：公交車追尾汽油罐車應(yīng)急處置、道路結(jié)冰紅色預(yù)警應(yīng)急處置。碰撞事故場景中，從駕駛員報警報備、多部門聯(lián)動響應(yīng)，到現(xiàn)場警戒疏散、傷員救治、泄漏封堵、環(huán)境監(jiān)測、倒罐轉(zhuǎn)運等，全流程復(fù)刻實戰(zhàn)；道路結(jié)冰預(yù)警處置則完整呈現(xiàn)“預(yù)警接收——避險停靠——措施實施——預(yù)警解除”標(biāo)準(zhǔn)化流程。

二、湖北沙洋小江湖農(nóng)工貿(mào)有限公司雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)

1月14日，湖北中天專家組受湖北沙洋小江湖農(nóng)工貿(mào)有限公司委托，開展了一場全面且深入的安全服務(wù)工作。

專家組對該公司生產(chǎn)區(qū)域及文件資料進(jìn)行摸底排查，對該公司全范圍的生產(chǎn)系統(tǒng)、公輔工程等進(jìn)行風(fēng)險辨識，根據(jù)風(fēng)險清單評估(定性、定量)并根據(jù)評估后的風(fēng)險大小出具風(fēng)險分級管控清單，從管理、工程技術(shù)、應(yīng)急三個方面提出有針對性、可操作性的控制措施。最后根據(jù)風(fēng)險管控清單，制定隱患排查治理制度、隱患排查（安全檢查）表、隱患排查整改閉環(huán)臺賬，讓雙重預(yù)防機(jī)制真正落地生根，為企業(yè)的平穩(wěn)運行和員工的平安幸福保駕護(hù)航。

三、青山區(qū)燃管辦紅衛(wèi)路街道餐飲企業(yè)燃?xì)獍踩嘤?xùn)

1月29日，為積極響應(yīng)國家安全生產(chǎn)號召，切實強化餐飲行業(yè)全員安全意識、提升應(yīng)急處置能力，青山區(qū)燃管辦組織紅衛(wèi)路街道的餐飲企業(yè)開展了一場意義重大的“城鎮(zhèn)燃?xì)獍踩珜ｍ椗嘤?xùn)”。此次培訓(xùn)由湖北中天專家授課。

培訓(xùn)過程中，講師圍繞燃?xì)獍踩R展開全面且細(xì)致的講解，從燃?xì)獾幕咎匦浴⒊Ｒ姲踩[患，到日常使用中的規(guī)范操作流程，每一個環(huán)節(jié)都深入淺出、生動形象。通過實際案例分析，讓參訓(xùn)人員深刻認(rèn)識到燃?xì)獍踩鹿实膰?yán)重性和危害性，進(jìn)一步增強了大家的安全防范意識。同時，還現(xiàn)場指導(dǎo)餐飲企業(yè)如何排查燃?xì)馐褂眠^程中的隱患漏洞，針對不同類型的問題提出切實可行的整改建議。旨在幫助企業(yè)將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，切實筑牢安全生產(chǎn)的“防火墻”。

《企業(yè)安全文化建設(shè)指南》AQ/T 9004-2025于2025年12月13日正式發(fā)布，將于2026年7月1日正式實施，其將代替《企業(yè)安全文化建設(shè)導(dǎo)則》AQ/T 9004-2008和《企業(yè)安全文化建設(shè)評價準(zhǔn)則》AQ/T 9005-2008。

一、標(biāo)準(zhǔn)升級：從"導(dǎo)則"到"指南"的質(zhì)變

本次發(fā)布的《企業(yè)安全文化建設(shè)指南》（2025版）是首次對2008版標(biāo)準(zhǔn)的全面修訂，不僅在名稱上從"導(dǎo)則"升級為"指南"，更在內(nèi)容上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

術(shù)語體系更完善：新增"安全文化""安全理念""安全理念文化""安全制度文化""安全環(huán)境文化""安全行為文化"等6個核心術(shù)語定義；

內(nèi)容結(jié)構(gòu)更科學(xué)：將原兩個標(biāo)準(zhǔn)合并為一個完整體系，新增"持續(xù)改進(jìn)"章節(jié)，構(gòu)建了更加系統(tǒng)化的安全文化建設(shè)框架；

實操指導(dǎo)更明確：刪除了原標(biāo)準(zhǔn)中評價指標(biāo)等抽象內(nèi)容，更加注重企業(yè)安全文化建設(shè)的實踐指導(dǎo)。

近日，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提出：“建立健全職業(yè)傷害保障制度。”這是以習(xí)近平同志為核心的黨中央為健全新就業(yè)形態(tài)人員社保制度作出的重要部署，是維護(hù)新就業(yè)形態(tài)人員勞動權(quán)益的重要舉措。

建立健全職業(yè)傷害保障制度，是解決新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害問題的現(xiàn)實需要。近年來，隨著線上經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，以新就業(yè)形態(tài)為代表的靈活就業(yè)人員規(guī)模不斷擴(kuò)大。2023年第九次全國職工隊伍狀況調(diào)查顯示，我國新就業(yè)形態(tài)人員已達(dá)8400萬人，占職工總數(shù)的21%。一些新就業(yè)形態(tài)人員特別是外賣騎手在執(zhí)行平臺訂單任務(wù)期間，易受到意外傷害。由于缺少穩(wěn)定的勞動關(guān)系，相關(guān)人員難以直接參加工傷保險，其職業(yè)傷害主要通過平臺企業(yè)購買意外商業(yè)險來解決，存在平臺企業(yè)之間和行業(yè)之間保障力度差異較大、保障水平總體偏低等問題。這需要政府加強規(guī)范引導(dǎo)，在工傷保險制度大框架下，創(chuàng)新職業(yè)傷害保障模式，建立健全職業(yè)傷害保障制度。

建立健全職業(yè)傷害保障制度，已經(jīng)具備相應(yīng)的政策條件和實踐基礎(chǔ)。新就業(yè)形態(tài)人員的職業(yè)傷害保障問題，一直是黨和政府關(guān)注的焦點。2022年7月，人力資源社會保障部等在北京、上海、江蘇、廣東、海南、重慶、四川7個?。ㄖ陛犑校?，選擇部分規(guī)模較大的出行、外賣、即時配送、同城貨運平臺企業(yè)，開展新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點，取得階段性成效。試點突破戶籍限制，通過實施按單計費繳費、委托業(yè)務(wù)辦理、與平臺企業(yè)信息系統(tǒng)“總對總”對接等做法，建立適應(yīng)就業(yè)方式變化和平臺企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營、線上化管理特點的經(jīng)辦服務(wù)模式，實現(xiàn)試點對象應(yīng)保盡保的預(yù)期目標(biāo)。通過試點，參保繳費、保障情形、待遇支付、基金管理等基本政策進(jìn)一步完善，基金監(jiān)督、經(jīng)辦管理等機(jī)制措施日漸成熟，有力保障了制度平穩(wěn)、規(guī)范運行。這些都為建立健全新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障制度積累了實踐經(jīng)驗、探索了可行路徑。

（https://www.mohrss.gov.cn/SYrlzyhshbzb/dongtaixinwen/buneiyaowen/rsxw/202601/t20260120_565767.html）

1月27日，人力資源社會保障部舉行例行新聞發(fā)布會，介紹2025年人力資源和社會保障工作進(jìn)展情況，并回答記者提問。

社會保障：工作進(jìn)展情況：截至2025年底，全國基本養(yǎng)老、失業(yè)、工傷保險參保人數(shù)分別為10.76億人、2.49億人、3.05億人，分別比上年底增加316萬人、329萬人、102萬人。全年三項社會保險基金總收入9.1萬億元、總支出8.1萬億元，年底累計結(jié)余10.2萬億元，基金運行總體平穩(wěn)。一是制度改革穩(wěn)步推進(jìn)。穩(wěn)妥實施養(yǎng)老保險全國統(tǒng)籌制度。全面實施個人養(yǎng)老金制度，完善領(lǐng)取條件，增加申請渠道，制度運行平穩(wěn)有序。擴(kuò)大新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點，截至年底，職業(yè)傷害保障試點累計參保人數(shù)2510萬人。印發(fā)進(jìn)一步做好企業(yè)年金工作的意見，擴(kuò)大覆蓋范圍，簡化建立程序，讓更多職工享有企業(yè)年金。二是社保待遇按時足額發(fā)放。提高企業(yè)和機(jī)關(guān)事業(yè)單位退休人員基本養(yǎng)老金水平，重點向養(yǎng)老金水平較低人員傾斜。城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險全國基礎(chǔ)養(yǎng)老金最低標(biāo)準(zhǔn)再提高20元，16個省份在中央提標(biāo)基礎(chǔ)上提高了本地基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)。全年共為2414萬低保對象、特困人員、返貧致貧人口、重度殘疾人等困難群體代繳城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險費。全年發(fā)放失業(yè)保險金等失業(yè)保險保生活待遇1602億元。三是基金監(jiān)管和投資運營不斷加強。持續(xù)深入推動社?；鸸芾盱柟烫嵘袆?。截至2025年底，基本養(yǎng)老保險基金委托投資規(guī)模超過2.98萬億元。開展打擊社保領(lǐng)域中介機(jī)構(gòu)欺詐騙保專項行動，持續(xù)開展警示教育。四是便民服務(wù)不斷加強。優(yōu)化養(yǎng)老保險關(guān)系轉(zhuǎn)移接續(xù)政策。10月以“高質(zhì)量參保 智慧化服務(wù)”為主題，開展“社保服務(wù)進(jìn)萬家”活動。截至2025年底，全國社?？ǔ挚ㄈ藬?shù)達(dá)13.9億人，覆蓋98.9%人口，其中領(lǐng)用電子社?？?1.04億人，覆蓋78.4%人口。全國12333熱線年接聽總量近1億人次，綜合接通率達(dá)到90%以上。完善全國人社政務(wù)服務(wù)平臺、國家社保公共服務(wù)平臺、全國就業(yè)公共服務(wù)平臺及電子社?？?、掌上12333渠道服務(wù)功能，累計開通185項全國性服務(wù)，當(dāng)年訪問量達(dá)233.58億人次。

下一步工作安排：一是持續(xù)深化社保制度改革。完善落實基本養(yǎng)老保險全國統(tǒng)籌制度。制定優(yōu)化社會保障體系“十五五”規(guī)劃。積極穩(wěn)妥推進(jìn)職業(yè)傷害保障試點，將試點擴(kuò)大到全國。二是擴(kuò)大社保覆蓋范圍。鼓勵支持靈活就業(yè)人員、新就業(yè)形態(tài)人員參加職工保險。推動城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險應(yīng)保盡保，指導(dǎo)各地落實代繳城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險費等幫扶政策。三是高質(zhì)量開展社?；鸸芾盱柟烫嵘袆印＠^續(xù)擴(kuò)大基本養(yǎng)老保險基金委托投資規(guī)模。四是優(yōu)化社保服務(wù)。拓展社保卡“一卡通”應(yīng)用場景。持續(xù)完善全國性線上服務(wù)平臺功能，推動更多人社服務(wù)實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”、“跨省通辦”。深入實施數(shù)字人社建設(shè)行動，加快推進(jìn)人工智能創(chuàng)新應(yīng)用，加強智能化場景建設(shè)。

（https://www.mohrss.gov.cn/SYrlzyhshbzb/dongtaixinwen/buneiyaowen/rsxw/202601/t20260127_566140.html）

2026年1月18日15時許，內(nèi)蒙古包頭市包鋼板材廠發(fā)生爆炸事故，截至19日6時，已造成2人死亡、8人失聯(lián)、84人受傷。接報后，應(yīng)急管理部部長王祥喜立即作出部署，要求科學(xué)組織搜救，進(jìn)一步核清人員情況，防止發(fā)生次生事故；全力救治傷員，最大程度減少傷亡；盡快查明原因，舉一反三，堅決避免類似事故發(fā)生。帶班部領(lǐng)導(dǎo)持續(xù)調(diào)度指導(dǎo)救援處置工作。

應(yīng)急管理部副部長宋元明已率工作組趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)救援處置。國務(wù)院安委會決定對該起事故查處掛牌督辦。

事故單位情況：

潤德加工廠為個體工商戶，成立于2025年11月，共有16名員工。工廠占地面積約1.33萬平方米，經(jīng)營范圍為木材加工銷售等，主要生產(chǎn)棺材產(chǎn)品，工藝流程為：原料烘干、板材齊棱處理、板材拼接、組件加工、噴涂油漆、拋光打磨、組裝和表面雕刻。廠區(qū)分為生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)，整體平面示意圖如下。

事故發(fā)生經(jīng)過：

1月14日22時左右，5名員工陸續(xù)進(jìn)入各自房間休息。

1月15日7時30分左右，員工薛某發(fā)現(xiàn)5人沒有吃早飯，遂前往查看，發(fā)現(xiàn)異常后撥打120急救電話；

8時06分，120急救人員到場，將5名傷者送往大同市第五人民醫(yī)院搶救；

8時23分，3人經(jīng)搶救無效死亡。

經(jīng)法醫(yī)鑒定，3名員工死亡原因為一氧化碳中毒。

初步原因分析和暴露出的問題：經(jīng)現(xiàn)場檢測、勘察和詢問有關(guān)人員，初步判斷：鍋爐安裝在封閉房間內(nèi)，無通風(fēng)裝置，由于燃燒不充分，煙氣中含較高濃度的一氧化碳。事發(fā)前一天夜間至次日凌晨出現(xiàn)7-8級陣風(fēng)，大風(fēng)導(dǎo)致鍋爐設(shè)備排煙不暢，產(chǎn)生煙氣倒灌，通過鍋爐房與員工宿舍隔墻上方橫梁縫隙處等進(jìn)入隔壁吊頂，然后通過吊頂筒燈依次擴(kuò)散到1、2、3號房間，造成3人一氧化碳中毒死亡，2人受傷。事故具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

事故暴露出的主要問題：一是事故單位安全管理問題突出。鍋爐房通風(fēng)設(shè)計存在缺陷，安全管理制度缺失，未對員工進(jìn)行相關(guān)安全教育培訓(xùn)。二是事故單位缺乏鍋爐安全風(fēng)險防范措施。鍋爐煙道穿墻處未進(jìn)行有效封堵，鍋爐房貼臨員工宿舍，對鍋爐可能產(chǎn)生一氧化碳的風(fēng)險防范不到位。

案情簡介：鐘某系某公司員工，其主要工作內(nèi)容為機(jī)修和鏟車。另經(jīng)公司安排從事清理攪拌機(jī)工作，并每月補貼1000元（注：需要清理攪拌機(jī)時，公司一般都會專門通知鐘某）。根據(jù)公司制度規(guī)定，上午上班時間為：8:30—12:00；午休時間為12:00—13:00。2024年10月25日12時30分，鐘某在未接到公司通知的情況下，主動清理攪拌機(jī)，結(jié)果被攪拌機(jī)夾傷。2025年5月20日，鐘某向當(dāng)?shù)厝松缇诌f交工傷認(rèn)定申請。公司認(rèn)為，鐘某是在午休期間受傷的，不屬于“在工作時間”，且鐘某中午清理攪拌機(jī)是個人自愿行為，不屬于“因工作原因”，因此不能認(rèn)定為工傷。

處理結(jié)果：人社局認(rèn)定鐘某受傷為工傷。

法律依據(jù)：《工傷保險條例》第十四條第（一）項規(guī)定，職工在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。關(guān)于“工作時間”的界定，《人力資源社會保障部關(guān)于執(zhí)行〈工傷保險條例〉若干問題的意見（三）》（人社部發(fā)〔2025〕62號）第一條規(guī)定：“《條例》第十四條和第十五條規(guī)定的‘工作時間’的認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)考慮是否屬于法律規(guī)定的或者用人單位要求職工工作的時間。包括但不限于：（1）法律規(guī)定的工作時間；（2）勞動合同約定的工作時間；（3）用人單位規(guī)定的工作時間；（4）完成用人單位臨時指派或者特定工作任務(wù)的時間；（5）加班時間。”關(guān)于“工作原因”的界定，《人力資源社會保障部關(guān)于執(zhí)行〈工傷保險條例〉若干問題的意見（三）》（人社部發(fā)〔2025〕62號）第三條規(guī)定：“《條例》第十四條規(guī)定的‘因工作原因’的認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)考慮職工履行工作職責(zé)與其所受傷害是否存在因果關(guān)系。包括但不限于：（1）因從事本職生產(chǎn)經(jīng)營活動受到傷害；（2）因完成用人單位指派的工作受到傷害；（3）因維護(hù)用人單位正當(dāng)利益受到傷害；（4）工作期間在合理場所內(nèi)因解決必需的基本生理需要受到傷害，不包括完全因個人原因造成的傷害。”本案中，鐘某在午休時間清理攪拌機(jī)時，被攪拌機(jī)夾傷。從考勤規(guī)定看，午休時間雖不是公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營時間，但對鐘某來說，系“完成特定工作任務(wù)的時間”，因此屬于在“工作時間”內(nèi)；鐘某清理攪拌機(jī)雖然是主動行為，但究其目的看，屬于“因維護(hù)用人單位正當(dāng)利益受到傷害”，且清理攪拌機(jī)本來就屬于鐘某的工作職責(zé)之一，因此，鐘某受傷應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。

案情簡介：于某系某公司員工，從事電泳加工工作，日常工作時間為8:00至16:30。2024年6月3日，根據(jù)公司工作安排，于某加班3小時，于當(dāng)日19:28打卡下班。隨后，于某于19:45許返回公司租賃的員工宿舍取個人物品，短暫停留后從宿舍離開返回家中。當(dāng)晚20:04許，于某在回家途中遭遇交通事故受傷。經(jīng)交警大隊責(zé)任認(rèn)定，于某在該起交通事故中承擔(dān)次要責(zé)任。于某認(rèn)為，自己是在下班途中遭受非本人主要責(zé)任的交通事故受傷，符合工傷認(rèn)定條件，于是向當(dāng)?shù)厝松缇稚暾埞J(rèn)定。公司則認(rèn)為，于某于2024年6月3日19:28打卡下班后，19:30便騎行電動自行車離開公司返回員工宿舍，此時其下班的合理時間及路線均已完成。于某從宿舍離開后前往家中，不屬于上下班途中。因此，于某受傷不應(yīng)認(rèn)定為工傷。

公司認(rèn)為，仲某下班離開公司的時間為2021年6月16日晚上10時8分，仲某從單位到家距離不足3公里，騎電動車日常在途時間不會超過15分鐘，而其發(fā)生事故時在次日凌晨1點左右，距其下班離店足有3小時之久，明顯不屬于下班后的“合理時間”，因此不應(yīng)認(rèn)定為下班途中發(fā)生交通事故。

處理結(jié)果：人社局認(rèn)定于某受傷為工傷。公司不服，提起行政訴訟。法院一審、二審均維持了人社局作出的工傷認(rèn)定結(jié)論。

法律分析：根據(jù)《工傷保險條例》第十四條第（六）規(guī)定，職工在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。關(guān)于“在上下班途中”如何界定的問題，《人力資源社會保障部關(guān)于執(zhí)行〈工傷保險條例〉若干問題的意見（二）》（人社部發(fā)〔2016〕29號）第六條規(guī)定：“職工以上下班為目的、在合理時間內(nèi)往返于工作單位和居住地之間的合理路線，視為上下班途中。”人力資源社會保障部關(guān)于執(zhí)行《工傷保險條例》若干問題的意見（三）（人社部發(fā)〔2025〕62號）第七條進(jìn)一步明確：“職工以上下班為目的、在合理時間內(nèi)往返于工作單位和居住地之間的合理路線，屬于上下班途中。包括：（1）在合理時間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中；（2）在合理時間內(nèi)往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中；（3）從事屬于日常工作生活所需要的活動，且在合理時間和合理路線的上下班途中；（4）其他屬于在合理時間和合理路線的上下班途中。合理時間、合理路線的確定應(yīng)結(jié)合日常上下班的周期性、相對固定性等統(tǒng)籌考量，但不包括休假等屬于開展個人活動或處理私事的往返時間和路線。”根據(jù)上述規(guī)定，界定職工處于上下班途中，需要具備三個要素：一是以上下班為目的；二是選擇上下班的路線合理；三是上下班時間以及通勤時間合理。本案中，于某符合“在上下班途中”三要素。首先，于某當(dāng)晚下班的目的地為其住所地，在宿舍僅為短暫停留，未改變其下班回住所地的性質(zhì)。其次，于某在公司打卡下班的時間為當(dāng)日19:28，事故發(fā)生時間為20:04許，不能將其在宿舍短暫停留視為其下班過程已結(jié)束，因此具備時間的合理性。最后，事故發(fā)生的地點位于其工作單位至其住所地之間，在合理路線之上。因此，于某在該行程中受到非本人主要責(zé)任的交通事故傷害，應(yīng)屬于工傷。

供稿 | 培訓(xùn)事業(yè)部   鐘   敏

安全事業(yè)部   桂星星

工傷預(yù)防事業(yè)部   魏曉雪

初審 | 培訓(xùn)事業(yè)部   章   玉

安全事業(yè)部   姚志林

工傷預(yù)防事業(yè)部   張春吉